        Se per i piloti delle 450 il fango di Cozar &egrave; un terreno pesante, immaginarsi cosa deve essere per i giovanissimi e solitamente piccoli piloti delle 125 a due tempi che saranno s&igrave;, leggere e maneggevoli ma che richiedono anche tanta abilit&agrave; per non restare intrappolate nella morsa di terra bagnata che rischia di vanificare una gara, come successo al nostro Filippo Mantovani (KTM) che al&nbsp;sabato riesce a vincere gara uno, ipotecando un posto sul podio.  Bervoets si aggiudica la prima vittoria in 125 in carriera @L.Resta Mantovani perfetto in gara uno Lo spezzino parte bene e deve vedersela con Levi Townley (Yamaha), Niccol&ograve; Mannini (TM) e Aaron Katona (KTM) che prende il comando con un ottimo ritmo. Mantovani conquista il terzo posto alle spalle di Katona e Mannini e l&rsquo;ungherese sembra poter prendere il largo. Alle sue spalle i due italiani si scambiano pi&ugrave; volte le pozioni come fatto nell&rsquo;ultima prova degli Internazionali d&rsquo;Italia e alla fine la spunta Mantovani, con Jarne Bervoets (Yamaha) che risale dal fiondo e agguanta la quinta posizione. Katona cade violentemente, ripartendo 5&deg;, davanti ne approfitta Mantovani che respinge il ritorno di Mannini e vince davanti al connazionale, a Bervoets e a Katona.  NIcol&ograve; Mannini ha portato a casa un podio prezioso @L.Resta Kubulins imprendibile in gara due In gara due &egrave; Jekabs Kubulins (Yamaha) ha firmare l&rsquo;holeshot, con Dani Heitink (Yamaha) e Riccardo Pini (TM) posizionati subito dietro, mentre Townley rimane a terra alla prima curva insieme ad altri piloti. Mantovani ha la meglio su Pini e agguanta il 3&deg; posto, cadendo per&ograve; poco dopo, facendosi sfilare da diversi piloti, mentre anche Mannini cade, ritrovandosi 9&deg;. A pochi giri dalla fine Mantovani si scontra con un doppiato ed esce di pista, restando intrappolato nel fango, ripartendo attardato e ritirandosi poco dopo. In testa, Kubulins si aggiudica la prima vittoria in EMX125 con oltre un minuto su Bervoets, 2&deg; e Pini 3&deg;, mentre Gennaro Utech (TM) centra un eccellente 4&deg; posto.  Pini in azione con la TM nel fango spagnolo @L.Resta Due italiani e due TM sul podio di Cozar Con un terzo posto in Gara 1 e un secondo in Gara 2, Bervoets vince il GP di Castilla - La Mancha davanti a Mannini e Pini con ben due moto italiane sul podio europeo. Sesta posizione assoluta per un Francesco Bellei (Fantic) non ancora al meglio e ottava per lo sfortunato Manotvani. In campionato Bervoets conquista la prima tabella rossa in carriera e arriver&agrave; alla prossima gara in Francia da leader della serie.  Il podio di Cozar, da sx: Mannini, Bervoets e Pini @Infront Moto Racing       

Il figlio d&rsquo;arte belga con un colpo solo porta a casa il primo podio e il primo successo in carriera ma sul podio di Cozar c&rsquo;&egrave; anche tanta Italia con due piloti e due moto italiane

EMX125: la prima di Bervoets

        C&rsquo;&egrave; molta attesa per i primi verdetti stagionali della EMX125 e della EMX250, i due campionati Europei da dove sono usciti tutti i pi&ugrave; interessanti piloti degli ultimi anni. Tante le novit&agrave; in entrambe le classi con molti astri nascenti pronti a farsi conoscere dal grande pubblico.  Francesco Bellei con la sua Fantic @Fantic EMX125 ed EMX250, la fabbrica dei Campioni Bastano pochi nomi usciti dalle classifiche del Gran Premio di Argentina per far capire quanto valore abbiano assunto in questi anni i due tornei continentali riservati alle ottavo di litro due tempi della EMX125 e alle 250cc della EMX250. Valerio Lata (Honda), Mathis Valin (Kawasaki) e Cas Valk (KTM), in MX2 sono il perfetto esempio di recenti Campioni titolati in 125 o in 250 e approdati alla MX2, come lo sono Andrea Bonacorsi (Fantic) o Mattia Guadagnini (Ducati) nella classe regina. Gli EMX sempre di pi&ugrave; sono divenuti propedeutici per costruire una carriera di successo nelle classi iridate e a meno che non si arrivi dagli States o dall&rsquo;Australia, sono il solo modo efficace per tentare la via del professionismo.  Nicol&ograve; Mannini con la TM Factory @TM Mancini, Bellei e EMX250 In EMX250 si apre ufficialmente la caccia ai tre mattatori della passata stagione, Valin, Lata e Valk, nell&rsquo;ordine di classifica del 2024, conquistarono le vittorie in palio e hanno lasciato un importante vuoto alle loro spalle. Simone Mancini (Fantic) &egrave; l&rsquo;italiano messo meglio per raccogliere il testimone passatogli metaforicamente dall&rsquo;amico Lata. Il marchigiano che ha lottato per il titolo della 125 contro il compagno di squadra Noel Zanocz, ora in Honda, trover&agrave; nell&rsquo;ungherese uno dei rivali pi&ugrave; agguerriti. Il campione in carica della 125 non ha infatti trovato un manubrio ufficiale (forse a causa del pessimo carattere) ma ha talento da vendere e far&agrave; di tutto per far rimpiangere a Yamaha e KTM, le due case presenti ufficialmente nella serie, di non averlo scelto preferendogli Jarnis Reisulis, Ivano Van Erp, Max Werner e Gyan Doensen. Kawasaki Bud ha incece scelto Francisco Garcia per sostituire Mathis Valin.  Nicol&ograve; Alvisi con la KM del Racestore @KTMRacestore In EMX125 Yamaha a 4 punte, TM ci prova contro i giganti In EMX125 la lista dei pretendenti al trono di Zanocz &egrave; lunga e include senz&rsquo;altro alcuni nomi familiari a noi italiani, come quello di Francesco Bellei (Fantic), rimasto in 125 nonostante fosse apparentemente pronto al passaggio sulla quattro tempi e Niccol&ograve; Mannini, passato alla TM. Il trentino gi&agrave; in Cina al podio in un paio di occasioni la scorsa stagione eredita la moto di Mancini, mentre il toscano &egrave; l'alfiere della TM insieme a Riccardo Pini. Forte lo squadrone blu della Yamaha che tenter&agrave; di invertire la rotta dopo un 2024 disastroso. Levy Townley, Mano Faure, Dany Heitink e Jarne Bervoets i nomi schierati dalla casa dei tre diapason, mentre in KTM si affidano a Nicol&ograve; Alvisi e Filippo Mantovani, gi&agrave; vincitore agli Internazionali d'Italia.  Mano Faure, speranza del corss transalpino, classe 2009 @Infront Moto Racing       

Le 2 serie continentali EMX125 ed EMX250 prenderanno il via questo fine settimana sulla pista di Cozar nella regione di Castiglia La Mancia che ospita il secondo GP della stagione

EMX: a Cozar al via la stagione europea

        Appena il tempo di rientrare dalla prima trasferta oltreoceano della MXGP, il Gran Premio di Argentina, ed ecco che arriva un aggiornamento del calendario 2025 della serie iniziata lo scorso fine settimana a Cordoba.  Il lay out del tracciato di Vanta che ha ospitato l'ultimo GP di Finlandia nel 2023 @L.Resta Dopo Vanta si torna al Kymi Ring Dopo aver cancellato una delle due tappe in Indonesia, l&rsquo;organizzatore del mondiale MXGP ha dovuto disdire anche il secondo round indonesiano, previsto per il 6 luglio. La nuova data &egrave; stata fissata per il 13 luglio e la pista scelta per accogliere il 13&deg; appuntamento stagionale sar&agrave; la Finlandia, nel gi&agrave; collaudato circuito del Kymi Ring, situato a Kausala nel comune finlandese di Iitti, a 140 km a nord-est di Helsinki. La nuova data prevede anche le gare della EMX125 e della EMX250.  Il calendario MXGP 2025 aggiornato al 6 Marzo 2025       

Infront Moto Racing annuncia un nuovo cambio nel Calendario 2025 del Campionato del Mondo FIM di Motocross. Una tappa in meno oltreoceano che sar&agrave; sostituita da una gara in Europa

MXGP: nuovo Calendario 2025

        Dopo le tre gare disputate in Spagna nel 2024, tra Madrid, Lugo e Cozar, l&rsquo;edizione 2025 del Gran Premio di Spagna si sarebbe dovuta svolgere nuovamente a Madrid, presso il circuito che sorge nei pressi del centro commerciale Intu Xanad&ugrave;, come nelle passate stagioni.  Il calendario MXGP 2025 aggiornato&nbsp; La MXGP torna inaspettatamente in Galizia senza Prado Con un colpo di scena invece gli organizzatori hanno annunciato che questa volta si terr&agrave; a Lugo, citt&agrave; natale del Campione del Mondo Jorge Prado che core ormai negli States. La sede galiziana ospiter&agrave; per la seconda volta nella storia un evento MXGP, ospitando anche i round di EMX250 e del Campionato del Mondo femminile. La gara che si terr&agrave; l&rsquo;11 maggio, in concomitanza con l&rsquo;ultima prova del Supercross, non potr&agrave; pertanto prevedere la presenza anche solo come ospite del 4 volte iridato galiziano. Ai tifosi spagnoli restano comunque da seguire le gesta del pilota galiziano Ruben Fernandez e della protagonista del WMX Daniela Guillen.  Jorge Prado nella data di Lugo sar&agrave; impegnato nell'ultimo round del Supercross @L.Resta       

INFRONT Moto Racing annuncia una variazione del calendario del Campionato del Mondo FIM di Motocross. La seconda tappa spagnola passa da Madrid a Lugo

MXGP: aggiornamento Calendario 2025

        Il regalo perfetto per il Natale di ogni appassionato di Motocross &egrave; qui: Motocross GP Album, l'unico libro ufficiale del Campionato del Mondo di Motocross, edito con il patrocinio della FIM e di Infront Moto Racing &egrave; disponibile sul sito https://www.motocrossgpalbum.com/  La storica collina di Uddevalla @Motocross GP Album 200 foto, 20 interviste, 5 campionati Un libro con copertina rigida, giunto alla sedicesima edizione conta 192 pagine, quasi 200 foto esclusive di Pascal Haudiquert, Ray Archer e Lorenzo Resta. Un libro disponibile in edizione standard con Kay De Wolf in copertina o in edizione limitata con Jeffrey Herlings in primo piano, la differenza &egrave; solo nella foto di copertina, per il resto il contenuto &egrave; identico. All&rsquo;interno le foto dei primi 10 piloti nelle classi MX2 e MXGP e le dichiarazioni di questi piloti. Oltre a queste due classi, sono inclusi anche il Mondiale WMX e le serie europee EMX125 ed EMX250, oltre al Nazioni con la prima vittoria nella storia degli australiani capitanati da Jett Lawrence.  Cairoli e la Ducati, una storia tutta nuova @Motocross GP Album Dalla TGM alla Ducati, 40 anni di italiane in gara Una sezione a parte &egrave; dedicata a Ducati che ha vinto il Campionato Italiano con Alessandro Lupino e che si sta preparando per la prima stagione completa in MXGP e ai marchi italiani che si sono impegnati nel mondiale degli ultimi 40 anni, come la TGM con la quale ha esordito Michele Rinaldi o l&rsquo;Aprilia di Josh Coppins. In pi&ugrave; di questo una retrospettiva con delle belle foto di Tom Vialle in gara con la 85cc in Francia, fino ai due mondiali della classe MX2, prima di vincere il titolo US Supercross del 2024 e una panoramica sulla pista di Saint Jean d&rsquo;Angely e sui 22 GP organizzati dal 1984 al 2024, oltre ai 2 Nazioni. Per concludere, il libro vi porta all&rsquo;interno del paddock per incontrare alcune "donne e uomini dietro le quinte" che meritano attenzione. Oltre a tutto questo, con ogni libro in omaggio due poster con alcune delle pi&ugrave; belle foto dell&rsquo;anno.  La copertina in edizione limitata di Motocross GP Album 2024       

C'&egrave; un solo libro che ogni anno dal 2009 racconta il Campionato del Mondo FIM di Motocross e questo &egrave; Motocross GP Album. Per i regali di Natale &egrave; disponibile volume del 2024

Libri: Motocross GP Album 2024

        Sul TCS Racing Track di Bucarest si sono disputati il Motocross delle Nazioni Europee e il Motocross femminile delle Nazioni Europee, un goloso antipasto di quello che sar&agrave; il Motocross delle Nazioni che si terr&agrave; a Matterley Basin tra 15 giorni e che ha visto l&rsquo;Italia protagonista in 250 e 85.  La partenza della 250/125 @Infront Moto Racing Nella 250/125 uno-due di Bellei ma la Francia tiene Nella prima frazione della 125/250 &egrave; stato Francesco Bellei (KTM) a regalare la vittoria agli azzurri, il trentino dopo essere scattato alle spalle di Alexis Fueri (Fantic) ha guidato il gruppo per tutta la gara, tagliando il traguardo primo davanti al francese e a Nicol&ograve; Alvisi (KTM), terzo davanti a Jake Peklaj (Husqvarna) e a Tom Brunet (KTM). In gara due Fueri &egrave; nuovamente partito in testa, mentre Bellei &egrave; scivolato ed &egrave; stato costretto ad una gara in rimonta che lo ha portato a tagliare il traguardo in seconda posizione davanti a Salvador Prez (GASGAS), Peklaj e Brunet, con Alvisi sesto dopo una caduta.  Francesco Bellei ha convinto in sella alla 250 @Infront Moto Racing Uccellini domina la 85 e regala il successo agli azzurri Nella 85 Jorge Salvador (KTM) &egrave; partito in testa ed ha comandato per tutta la prima manche, salvo arrendersi all&rsquo;attacco nell&rsquo;ultimo giro di Andrea Uccellini (Husqvarna) vittorioso, con il transalpino Kenzo Jerez (KTM), 3&deg; davanti al compagno di squadra Leo Diss-Fenard (KTM), mentre l&rsquo;altro azzurro David Cracco (KTM) ha chiuso 6&deg;. Nella seconda frazione Fenard &egrave; partito davanti a Salvador ma Uccellini &egrave; riuscito a prendere il comando vincendo con Cracco 5&deg; sul traguardo. Permettendo all&rsquo;Italia di chiudere con 19 punti davanti alla Francia con 22 e alla Spagna con 30.&nbsp;  Andrea Uccellini, protagonista in Romania @Infront Moto Racing Guillen trascina la Spagna al successo nel femminile Nel Motocross femminile delle Nazioni, le campionesse in carica della Spagna hanno difeso la loro corona con Daniela Guillen (GASGAS) che ha battuto la tedesca Larissa Papenmeier (Honda) in entrambe le manche, con April Franzoni (), sempre terza. La Spagna si &egrave; aggiudicata il titolo precedendo Germania e Francia che torna sul podio da cui mancava dal 2014, chiudendo a pari punti con le tedesche. Quarto posto per le azzurre Giorgia Montini (Honda), quarta nella prima manche ed Emanuela Maria Talucci (KTM).  Il podio femminile, da sx: Germania, Spagna e Francia @Infront Moto Racing       

Italia protagonista in Romania con performance super di Bellei nella 250 e di Uccellini nella 85. Le ragazze azzurre chiudono al quarto posto il Motocross delle Nazioni femminile

Nazioni europee: l’Italia Campione

        Sullo Shanghai International Off-Road Circuit incombe l'ombra di un uragano in arrivo e allora il programma si svolger&agrave; tutto di domenica, come ai tempi del Covid 19, il Gran Premio MXGP Oriental Beauty Valley di Cina a Shanghai e non in due giorni (domenica e luned&igrave;), come inizialmente previsto. L&rsquo;arrivo di una forte perturbazione, con venti che nella notte tra domenica e luned&igrave; potrebbero toccare anche i 150 chilometri orari, hanno costretto Infront Moto Racing e l&rsquo;organizzatore locale ad una revisione del programma iniziale.&nbsp;  I piloti di MXGP e MX2 al media event organizzato a Shanghai @L.Resta Programma stravolto, 4 manche consecutive e tutti a casa Le prove di MX2 e MXGP si svolgeranno al mattino presto in una sessione unica per classe, con 15 minuti di libere alle quali seguiranno direttamente 20 minuti di cronometrate. Le due manche per classe si disputeranno a partire dalle 10.15 del mattino ora locale, con la MX2 in gara per prima nella prima frazione e a seguire alle 11.15 la prima gara della MXGP. Le seconde manche prenderanno il via alle 12.10 e alle 13.10 e per le 18.00, per garantire la sicurezza di tutti, i team dovranno aver rimesso nelle casse tutto il materiale da rispedire in Europa.&nbsp;  Un suggestivo scorcio del centro culturale visitato dalla MXGP @L.Resta Corsa al titolo, cosa cambia per Gajser, Prado e soci Per quanto concerne le assegnazioni dei titoli, mancando la gara di qualifica a punti,&nbsp; se Tim Gajser (Honda), arrivasse sempre secondo, a Jorge Prado (GASGAS) non basterebbe pi&ugrave; vincere tutte le manche da disputare fino alla fine del mondiale per riconfermarsi Campione,ementre Jeffrey Herlings (KTM) vede resursi ulteriormente le speranze di inserirsi tra i due. Con 110 punti da assegnare nei restanti due eventi della stagione, la missione impossibile di Lucas Coenen (Husqvarna) di recuperare i 44 punti di svantaggio dal compagno Kay de Wolf (Husqvarna) si fa ancora pi&ugrave; difficile.  Da sx: Bonacorsi, Langenfelder, Prado e Forato al media event @L.Resta        

Programma rivisto in Cina per il 19&deg; Gran Premio della stagione a causa dell&rsquo;arrivo di un uragano che ha fatto propendere gli organizzatori per una giornata sola di gare.&nbsp;

MXGP: Shanghai Surprise, arriva l’uragano!

        Dopo l'annuncio degli Stati Uniti, ecco il Team Danimarca che difender&agrave; i colori della bandiera nazionale nel Regno Unito con tre piloti giovanissimi come il diciottenne Mads Freds&oslash;e (GASGAS), impegnato nella EMX250 al fianco di Valerio Lata, che correr&agrave; nella MXGP col numero 115, Mikkel Haarup (Triumph), gi&agrave; sul podio iridato due volte in questa stagione, in gara nella MX2 col 116 e il diciottenne Nicolai Skovbjerg (Yamaha) schierato nella Open col 117.  A 18 anni Mads Fredsoe correr&agrave; nella MXGP con la 450 @L.Resta La giovanissima Danimarca sogna in grande Il Commissario Tecnico del Team nazionale Danimarca Emil Larsen ha sciolto le riserve e ha annunciato la formazione che cercher&agrave; di qualificarsi per la finale A del prossimo Nazioni: &ldquo;C&rsquo;erano diversi piloti danesi che hanno fatto bene durante la stagione tra cui scegliere. Alla fine, abbiamo selezionato un team piuttosto giovane che sono convinto abbia grandi risultati sportivi davanti a s&eacute; per i prossimi anni. Mads Freds&oslash;e ha mostrato un buon sviluppo nel corso della stagione con buoni risultati sia negli eventi EMX e MX2. Mikkel Haarup sta guidando bene in MX2 e, anche quando &egrave; difficile, ha la velocit&agrave; e l'esperienza per ottenere buoni risultati. E Nicolai Skovbjerg ha avuto una buona regoalrit&agrave;, ad esempio in EMX, e non da ultimo &egrave; appena diventato campione danese in A-MX2.&rdquo;  Nicolai Skovbjerg in azione @Infront Moto Racing       

Continuano ad arrivare le formazioni delle squadre che parteciperanno al Motocross delle Nazioni il prossimo 5/6 ottobre sulla pista di Matterley basin, nel Regno Unito. Questa volta tocca alla Danimarca

Cross delle Nazioni 2024: la squadra della Danimarca

        E&rsquo; senza ombra di dubbio la pi&ugrave; grossa novit&agrave; dell&rsquo;anno per quello che riguarda il Campionato del Mondo FIM di Motocross da quando la Ducati ha annunciato il suo ingresso nel mondo fuoristradistico con la Desmo 450MX. L&rsquo;annuncio del ritorno alle corse di Antonio Cairoli ha sorpreso molti e di fatto la gara della prossima settimana ad Arnhem sar&agrave; un evento da iscrivere a caratteri cubitali negli annali della MXGP.&nbsp;  Cairoli in azione a Faenza con la Desmo 450MX @L.Resta Infront entusiasta di avere Ducati in MXGP Il CEO di Infront Moto Racing, David Luongo: &ldquo;Oggi &egrave; un momento storico per la MXGP; diamo il benvenuto a un produttore prestigioso come Ducati, che sta segnando un nuovo passo nello sviluppo di questo grande sport. Grazie al lavoro che abbiamo svolto per decenni, stiamo aumentando la popolarit&agrave; della MXGP in tutto il mondo. Questa &egrave; la piattaforma migliore per sviluppare prototipi di moto per il mercato e auguriamo loro anni di grandi successi nel nostro sport."  Cairoli in azione a Faenza lo scorso febbraio @L.Resta Ducati &egrave; il decimo costruttore nel Mondiale motocross Luongo a proseguito: "Questa nuova aggiunta continuer&agrave; ad aumentare in futuro la competizione con gli altri produttori ufficiali e non vediamo l'ora di assistere a questo arrivo. &Egrave; anche un grande piacere avere di nuovo ad Arnhem Antonio Cairoli, una vera leggenda del nostro sport. Sono sicuro che molti fan saranno presenti per assistere al suo ritorno che sar&agrave; un grande momento di sport. Voglio ringraziare il CEO di Ducati Claudio Domenicali, il Direttore Generale Ducati Corse Off-Road Division Paolo Ciabatti e il Responsabile del Team MX Ducati Corse Factory Marco Maddii per questo nuovo entusiasmante progetto e do il benvenuto a tutta la Ducati in MXGP!"  Martino Bianchi con Cairoli a Faenza @L.Resta       

David Luongo, CEO di Infront Moto Racing ha voluto dare il suo personale benvenuto alla casa di Borgo Panigale, ringraziando Claudio Domenicali e Paolo Ciabatti

MXGP: il debutto di Ducati salutato con entusiasmo da Infront

        A una settimana dal Campionato del Mondo Junior, disputato in Olanda, si sono tenuti i Campionati Europei delle categorie 65cc e 85cc. I giovanissimi del motocross si sono sfidati sul duro e veloce tracciato ceco che da anni ospita l&rsquo;evento come gara di contorno del Gran Premio MXGP.&nbsp;  Riganti in azione a Loket @Infront Moto Racing Cracco parte davanti, Riganti prende il testimone In gara uno David Cracco (KTM) parte davanti a tutti, precedendo Edoardo Riganti (Husqvarna) e Neo Nindelt (GASGAS) ma prima della fine del primo giro &egrave; Sleny Goyer a salire al secondo posto alle spalle di Riganti passato primo. Il francese ha la meglio sull&rsquo;italiano che si &egrave; visto passare dal connazionale Cracco nel corso del quarto giro. I tre arrivano al traguardo nello stesso ordine con Ricardo Bauer (KTM) quarto davanti a L&eacute;o Dis-Ferdinand (KTM). In Gara 2 &egrave; Patrick Cirulis (Husqvarna) a scattare primo ma &egrave; Riganti a prendere il comando, seguito da Salvator. Il comando dell&rsquo;italiano dura poco perch&eacute; Jordi Alba riesce ad avere la meglio sui due, con Salvator che cade, ritrovandosi in fondo al gruppo.&nbsp;  Il podio della EMX85, da sx: Hudolejs, Goyer e Riganti @Infront Moto Racing Sfortunato Riganti, il freno l'abbandona Alba fa il ritmo della manche e Jekabs Hudolej (GASGAS) riesce ad avere la meglio su Riganti alle prese con un problema al freno posteriore, mentre Goyer nel corso del quarto giro rimonta al nono posto dalle retrovie. A due giri dal termine il vincitore di gara uno sale al quinto posto passando Riganti. Nel finale Hudolejs prende il comando e termina davanti ad Alba, Andrea Uccellini (Husqvarna) e Lukas Leok (Husqvarna), con Goyer quinto e Riganti settimo. Sul podio Goyer &egrave; primo e Campione europeo con 41 punti, con Hudolejs secondo a 35 e Riganti terzo a 34, Leok chiude quinto davanti a Uccellini e Cracco, 13&deg; in gara due.&nbsp;  Ivandic due volte primo sul tragaurdo di Loket @Infront Moto Racing Ivandic si laurea Campione Europeo della EMX65 Con una doppietta perentoria Roko Ivandic (KTM) si aggiudica il titolo della pi&ugrave; piccola delle classi europee, la 65cc. Il croato che corre col numero di Tim Gajser, il 243, precede sul podio l&rsquo;estone Teo Kolts (GASGAS), gi&agrave; nel terzo mondiale Junior, terzo in gara uno e secondo nella seconda frazione e il tedesco Luca Nierychlo (Husqvarna), secondo in gara uno e quarto nella manche di chiusura. Terminano rispettivamente 20&deg; e 21&deg;, Luigi Perotti (Husqvarna) e Achille Esposito (Husqvarna), migliori tra i cinque italiani in gara.  I due neo campioni della EMX65 ed EMX85, Ivandic e Goyer @Infront Moto Racing       

Il francese si aggiudica il titolo continentale, tanta Italia nella top 10 di campionato, Riganti sul podio senza freno posteriore. Ivandic campione della EMX65

EMX85: Goyer è il nuovo campione

        Gestire due gare consecutive sulla stessa pista senza incorrere nell&rsquo;errore di avere gare identiche e noiose, non &egrave; cosa semplice ma le due stagioni disputate durante il periodo Covid (2020/2021), hanno senz&rsquo;altro fatto scuola e questa volta Infront Moto Racing, assieme agli organizzatori locali, ha avuto il tempo di lavorare per girare il senso di marcia della pista.  La pista di Selaparang, allestita sulla pista dell'ex aeroporto locale Il caldo afoso nemico numero 1 dei piloti Il caldo afoso dell&rsquo;estate indonesiana, caratterizzata da precipitazioni repentine, alte temperature e un tasso di umidit&agrave; sempre elevato &egrave; piaciuto particolarmente a Jorge Prado (GASGAS), vincitore del Gran Premio di West Nusa Tenggara una settimana fa e meno alla tabella rossa Tim Gajser (Honda) che ha visto il suo vantaggio in classifica passare da 34 a 22 punti. Nel mezzo Jeffrey Herlings (KTM), vincitore della prima gara di qualifica dopo oltre un anno, riprover&agrave; senz&rsquo;altro a fare il terzo incomodo, continuando a colmare il divario che lo separa dalla vetta. Le statistiche parlano a favore dello spagnolo, visto che in Indonesia, ogni volta che si &egrave; disputato un doppio round il vincitore &egrave; risultato lo stesso, cosa accaduta una volta anche in MX2 nel 2019, quando fu proprio Prado che qui ha vinto ben 4 GP, a centrare la doppietta.&nbsp;  Il podio di Wst Nusa Tenggara, da sx: Herlings, Prado e Vlaanderen @JP.Acevedo Non solo Gajser, Prado ed Herlings: gli outsider della MXGP Oltre ai primi tre della classe, occhi puntati per un possibile podio su Calvin Vlaanderen (Yamaha), salito sul terzo gradini per la prima volta nel 2024 una settimana fa e su Jeremy Seewer (Kawasaki), terzo a Maggiora e al rapimmo podio con la Kawasaki dopo 10 gare. Curiosamente entrambi hanno ottenuto la loro prima vittoria in un GP proprio in Indonesia, nel 2017 lo svizzero e nel 2018 l&rsquo;olandese. Nel computo delle vittorie indonesiane, Prado guida la classifica con 4 successi, 3 in MX2 (2018 e 2019), pi&ugrave; quello della settimana scorsa, Gajser segue con 3 (2 nel 2019 e uno nel 2022), mentre Herlings centr&ograve; una doppietta nel 2018, come Romain Febvre (Kawasaki) nel 2023 ma assente per infortunio quest&rsquo;anno. Discorso a parte per i nostri colori che non puntano certo al successo ma che si sono messi in mostra nel primo appuntamento equatoriale, con il 7&deg; posto di Mattia Guadagnini (Husqvarna) e l&rsquo;8&deg; di Andrea Bonacorsi (Yamaha), 5&deg; in gara uno, suo miglior risultato fin qui nella classe regina.&nbsp;  Adamo (80), con Sacha Coenen (19), Liam Everts (72) e Ferruccio Zanchi (73) @R.Archer In MX2 de Wolf pu&ograve; allungare ulteriormente In MX2 il leader del campionato Kay de Wolf (Husqvarna) ha ottenuto la sua prima doppietta stagionale, portando il suo vantaggio in campionato a 65 punti sul suo compagno di squadra Lucas Coenen che si &egrave; ripreso il secondo posto ai danni di Simon Laengenfelder (GASGAS), ottimo in avvio di gara uno ma poi in calo nel proseguo della gara. De Wolf e Lucas Coenen sono al momento gli unici due piloti nella MX2 ad aver vinto GP in questa parte del mondo, con il successo che nel 2023 and&ograve; a Jago Geerts (Yamaha), oggi in MXGP e oggi assente a causa di un infortunio. Il Campione del Mondo in carica, Andrea Adamo (KTM) ha guidato lo squadrone KTM, centrando il miglior risultato del 2024, salendo sul secondo gradino del podio, guadagnando punti sul compagno di squadra Liam Everts, sempre quarto in campionato, mentre Sacha Coenen ha ottenuto l&rsquo;11&deg; hole-shot ed ha chiuso 5&deg; alle spalle di un redivivo Mikkel Haarup (Triumph). Alla ricerca di un risultato migliore Ferruccio Zanchi (Honda), 10&deg; la settimana scorsa.  Il podio del GP di West Nusa Tenggara, da sx: Adamo, de Wlf e Lucas Coenen @R.Archer       

Il Campionato del Mondo FIM di Motocross affronta la seconda gara consecutiva sull&rsquo;isola indonesiana di Lombok, il dodicesimo round del campionato 2024, con la pista del Selaparang Circuit &ldquo;rovesciata&rdquo;

MXGP: al via a Lombok il secondo round indonesiano

        La Commissione Motocross, composta dal Direttore della Commissione Motocross FIM, da David Luongo, Biense Bierma e l'Ufficio Permanente composto dal Presidente della FIM Jorge Viegas e da Giuseppe Luongo (Presidente di Infront Moto Racing) ha approvato le modifiche ai regolamenti dei Campionati del mondo FIM MXGP/MX2/Donne/Junior e MXoN  Febvre esulta dopo aver vinto il GP di Francia 2024 Si cambia per non avere pi&ugrave; un GP come quello francese Il Gran Premio di Francia MXGP 2024 ha lasciato diversi strascichi nel paddock della MXGP, la vittoria di Romain Febvre (Kawasaki), sfumata a favore di Tim Gajser (Honda) a causa della penalizzazione di Jeremy Seewer (Kawasaki) e Kevin Horgmo (Honda), rei di non avere rispettato le bandiere gialle, ha fatto decidere a FIM e Infront di mettere mano al regolamento in corso di stagione. D'ora in poi verr&agrave; inflitta una sottrazione di punti o una multa, senza incidere sulla classifica della manifestazione.  Febvre deluso in conferenza stampa dopo aver perso la vittoria conquistata sul campo Risultato sicuro anche per la diretta TV La decisione della Commissione Motocross &egrave; arrivata alla vigilia dell'MXGP d'Italia. Di seguito i dettagli delle decisioni, si ricorda che da ora in poi, qualsiasi pilota che non rispetter&agrave; le bandiere sventolate durante una sessione di prove libere (libere o cronometrate) sar&agrave; penalizzato di due posizioni, per poi passare a dieci per ogni ripetizione. Qualsiasi pilota che non rispetter&agrave; le bandiere durante una gara di qualifica o una gara perder&agrave; 5 punti per la prima infrazione, per poi passare a 10 per ogni ripetizione. Il ritiro dei punti sar&agrave; retroattivo, il che significa che la classifica della gara e in particolare il podio, non saranno influenzati da queste eventuali penalit&agrave;. Tradotto in parole semplici, chi vince, vince, il podio non cambia, i trofei non cambiano di proprietario come accaduto in Francia e poi si interviene sulle classifiche.&nbsp;       

Per evitare il ripetersi di &nbsp;situazioni particolarmente "ingarbugliate", come accaduto quest'anno in Francia, cambiano le regole della MXGP in corso di stagione. I risultati ottenuti sul traguardo resteranno validi e si interverr&agrave; a posteriori sulle classifiche

Motocross: si cambiano le regole

        Come per la EMX250, ancheper i giovanissimi della EMX125 quello della Lettonia &egrave; il sesto appuntamento stagionale. Le 125 tornano a gareggiare sul fondo sabbioso dopo aver aperto la serie in Sardegna proprio sulla sabbia e proprio come in Italia, anche in Lettonia &egrave; il leader di campionato, Noel Zanocz (Fantic), a cogliere il successo.&nbsp;  Perez, vincitore di gara uno al sabato @Infront Moto Racing Mancini illude in gara uno, vince Perez In gara uno &egrave; Salvator Perez (GASGAS) a vincere; lo spagnolo scattato quarto alle spalle dello svedese Sandro Sols (GASGAS), di Simone Mancini (Fantic) e di Markkus Ozolinis (GASGAS), con Zanocz 12&deg; e Gyan Doensen (KTM) attardato dopo una partenza difficile, trova subito il ritmo giusto e inizia a spingere dal primo giro. Mancini intanto prende la testa della gara e da l&rsquo;impressione di poter scappare ma Perez rimonta e lo mette sotto pressione. Mancini &egrave; alle prese con le braccia indurite e il suo avversario ne approfitta, aggiudicandosi la prima frazione della ottavo di litro davanti ad uno strepitoso Zanocz in rimonta e all&rsquo;azzurro, terzo che si prende la seconda piazza provvisoria in campionato.&nbsp;  Gyan Doensen, fuori dal podio ma ancora secondo in campionato @R.Archer La prima di Ernecker in 125 in gara due Al via di gara due &egrave; Maximilian Ernecker (GASGAS) a scattare in testa, davanti Tomasi Saicans (GASGAS), con Mancini e Doensen terzo e quarto. Il vincitore della prima frazione, Perez 6&deg;, cade nel corso del primo giro e si ritrova fuori dai 20, mentre la tabella rossa Zancoz fa ancora una brutta partenza ed &egrave; 14&deg;, risalendo incredibilmente al 5&deg; nel primo giro. Intanto l&rsquo;austriaco in testa inizia a scavare il distacco e Doensen passa Mancini, conquistando il terzo posto ai danni del pilota della Fantic che viene sfilato anche dal compagno di squadra Zanocz. Dal fondo Perez risale al 14&deg; posto, cercando disperatamente di recuperare per salire sul podio.  La partenza di gara due con Ernecker all'interno che prende il comando @R.Archer Zanocz l'uomo delle rimonte vince ancora A met&agrave; gara cade Saicans che cede la posizione a Doensen che non riesce per&ograve; a salire sul podio, perch&eacute; Perez risale furiosamente fino al 12&deg;, conquistando il terzo gradino. Sul traguardo Ernecker coglie il primo successo di manche in carriera, chiudendo al 7&deg; posto assoluto. Con due secondi posti Zanocz sale sul gradino pi&ugrave; alto del podio precedendo Mancini, secondo con due terzi. In classifica Zanocz allunga su Doensen, portandosi a 26 punti di vantaggio, con Mancini che si porta a due lunghezze dall&rsquo;olandese prima dell&rsquo;appuntamento di Maggiora della prossima settimana.&nbsp;  La top 20 della EMX125 in Lettonia       

L&rsquo;ungherese vince in Lettonia e allunga in campionato, bene Mancini ancora sul podio che regala la doppietta alla Fantic. Terzo posto per Perez, vincitore di gara uno

EMX125: Zanocz torna al successo in Lettonia

        Nato il 19 agosto 1948 a Vienna, era appassionato di motociclismo e soprattutto di Motocross. Personaggio controverso, dal carattere poco accomodante e dalla forte personalit&agrave;, ha contribuito a lungo alla crescita del Campionato del Mondo FIM MXGP, lavorando fianco a fianco con Youthstream, la societ&agrave; attrraverso la quale Giuseppe Luongo ha organizzato per quasi un ventennio il mondiale prima di diventare Infront Moto Sport. Indimenticabile il suo "Forza Azzurri!" col quale soleva salutare gli italiani nel paddock.  Un'immagine che ritrae Srb nelle vesti di direttore del CMS a fine conferenza stampa&nbsp; Una vita nel motocross e nella FIM Entrato a far parte della FIM Motocross Commission a fine 1984, Srb &egrave; stato docente in seminari per aspiranti dirigenti FIM nel 1987, prima di essere eletto Vice Presidente del CMS nel 1989. Promosso Presidente del CMS nel 1993 e poi Direttore del CMS dal 2011 al 2014. Dal 2002 al 2006 &egrave; stato Vice Presidente della FIM Europe e nel 2014, in occasione del Congresso di Cracovia, &egrave; stato eletto Presidente della FIM Europe, carica che ha ricoperto fino alla fine del 2018. Nel 2019 &egrave; stato nominato Presidente Onorario della FIM Europe. Nei suoi anni in FIM Europe aveva voluto nell'ufficio stampa di FIM Europe la nostra Fiammetta La Guidara.  L'immagine di Srb usata da FIM Europe per comunicare la scomparsa del Presidente Onorario Il Presidente Infront Moto Racing Giuseppe Luongo: &ldquo;&Egrave; un giorno estremamente triste. Wolfgang era un grande uomo, forte come una roccia, era un grande presidente della Commissione FIM Motocross e un grande presidente della FIM-Europa. Molti miglioramenti dei Campionati Mondiali ed Europei di Motocross sono dovuti a lui. La sua vita &egrave; stata dedicata al Motorsport e alla sua famiglia. Ha lasciato la sua vita come l'aveva vissuta, forte e orgoglioso, nessuno era stato informato della sua malattia e fino all'ultimo momento ha detto che andava tutto bene. Non solo era grande nei suoi doveri verso lo sport, ma soprattutto era un caro caro amico. Ci mancher&agrave;, ma rimarr&agrave; sempre forte nei nostri cuori. In questo triste momento la mia famiglia e tutta la famiglia MXGP sono vicini a Brigitte e Cornelia.&rdquo;       

FIM Europe e Infront hanno annunciato la dipartita del Presidente Onorario della FIM Europe, Wolfgang Srb, scomparso all&rsquo;et&agrave; di 75 anni

Motocross in lutto per la scomparsa di Srb

        L&rsquo;MXGP di Sumbawa sar&agrave; sostituito dall'MXGP di West Nusa Tenggara, in programma il 29 e 30 giugno. Una settimana dopo, come precedentemente programmato, l&rsquo;MXGP di Lombok si svolger&agrave; nella stessa sede il 6 e 7 luglio.  Il calendario 2024 della MXGP aggiornato Doppio GP sulla stessa pista come ai tempi del COVID Non &egrave; chiaro per quale motivo la gara di Sumbawa non sia pi&ugrave; in calendario ma entrambi i round indonesiani saranno ospitati a Lombok, rendendo sicuramente meno estenuanti gli spostamenti da un&rsquo;isola all&rsquo;altra come avveniva in passato. La pista sulla quale si correr&agrave; sar&agrave; ovviamente la stessa, alla quale probabilmente verranno effettuate delle modifiche nei giorni di pausa tra i due eventi, come avveniva nel biennio 2020/21, quando si correvano fino a tre Gran Premi sullo stesso tracciato per ovviare alla brevit&agrave; della stagione e agli spostamenti troppo frequenti.  Abdrea Adamo con la tabella rossa sul podio di Lombok nel 2023 @R.Archer KTM       

Infront Moto Sport ha annunciato un aggiornamento del calendario 2024 del Campionato del Mondo FIM di motocross che riguarda i due Gran Premi indonesiani

MXGP: cambio programma in Indonesia

        Un Gran Premio di Francia dal sapore completamente differente quello di Mathis Valin (Kawasaki) e di Valerio Lata (GASGAS). Il primo ha vissuto la quarta tappa del Campionato Europeo EMX250 come un vero e proprio sogno, vincendo la gara di casa con due successi perentori, conquistando la testa della classifica di campionato, il secondo ha vissuto un incubo, terminando fuori dai punti in gara uno e terminando 13&deg; in gara due, perdendo la tabella rossa che faceva bella mostra di se sulla sua moto dalla prima garra dell&rsquo;anno.  Ruffini parte in testa al via di gara uno @Infront&nbsp; Ruffini parte a razzo in gara uno Al via di gara uno &egrave; Luca Ruffini (Husqvarna) a prendere la testa della gara, seguito dal danese Mads Fredose (GASGAS) e dall&rsquo;autore del miglior tempo in prova, Mathis Valin (Kawasaki), mentre Valerio Lata (GASGAS), secondo in qualifica, rimane imbottigliato alla prima curva e perde tempo prezioso, ritrovandosi abbondantemente fuori dai venti. Nel secondo giro Valin passa Fredsoe e si mette in caccia di Ruffini, mentre Maxime Grau (KTM), risale dal quinto posto e passa a sua volta il danese, conquistando il terzo posto. Nel frattempo Lata incappa in una scivolata e riparte 36&deg;, dopo aver perso tempo con la moto incastrata con quella di una avversario. &nbsp;  Valin passa Fredsoe e conquista il secondo posto in gara uno @P.Haudiquert Valin in testa vola, Lata vive un incubo Valin attacca Ruffini e conquista la prima posizione, seguito poche curve dopo da Grau. Nel corso dell&rsquo;ottavo giro Saad Soulimani (Yamaha) riesce ad avere la meglio su Fredsoe, mentre il compagno di squadra del danese e tabella rossa della serie, Lata rimonta fino al ventinovesimo posto, prima di incappare in una nuova scivolata e ripartire 32&deg; Valin in testa fa il vuoto ma Grau non molla, mentre Soulimani passa Ruffini e conquista la terza piazza. Il tempo scade e Valin chiude con 10 secondi di vantaggio su Grau, con Soulimani terzo davanti a Ruffini e Fredsoe e Lata non riesce a rimontare oltre la ventiquattresima posizione, perdendo virtualmente la tabella rossa a favore di Valin.  Valerio Lata ha vissuto un weekend da incubo perdendo la tabella rossa @JP Acevedo Bis di Ruffini in gara due Ruffini si ripete al via di gara due, sorprendendo Valin che rischia di perdere aderenza nella prima curva ma riesce comunque a mantenere la seconda posizione, con Grau che viene rallentato da una caduta di gruppo al via, Cas Valk (KTM), terzo e Fredsoe secondo, mentre Lata non riesce a partire al meglio ed &egrave; 14&deg; dopo la prima curva. A met&agrave; del primo passaggio Valin rompe gli indugi e passa Ruffini, seguito poco dopo da Valk. Nel corso del quarto giro Lata finisce a terra e riparte fuori dai venti, mentre Karlis Reisulis (Yamaha) rimonta e si porta in quinta posizione alle spalle di Valin e Valk, seguito dal compagno di squadra Ivano Van Erp (Yamaha).&nbsp;  La top 20 del Gran Premio di Francia della EMX250 Valin vince la prima in 250 alla quarta gara Nel finale Reisulis riesce ad avere la meglio su Valk e conquista la seconda posizione e Grau, partito fuori dai venti riesce ad arrivare ad agguantare la quarta posizione ai danni di Van Erp. Sul traguardo Valin centra il secondo successo sulla pista di casa precedendo Reisulis, Valk, Grau, Van Erp e Fredsoe, con Lata che riesce ad agguantare la tredicesima posizione finale. Sul podio Valin &egrave; primo davanti a Grau e Valk. In campionato Valin, esordiente in EMX250, guida ora con un vantaggio di punti su Valk, con Lata terzo ad un punto dall&rsquo;olandese. Il quinto round della serie continentale riservata alle quarto di litro si terr&agrave; tra due settimane sulla pista di Teutschenthal, in Germania.&nbsp;  La classifica di Campionato dopo il quarto round del 2024        

Il francese vince il Gran Premio di casa con una doppietta che gli regala il primato in classifica. Incubo Lata che naufraga nel fango e si ritrova terzo in campionato

EMX250: Valin come Prado

        Dopo le violente precipitazioni che sono cadute sul tracciato, trasformandolo in una distesa di fango, i piloti della EMX125 disputano la prima frazione a fine giornata dopo le gare di qualifica di MX2 ed MXGP.&nbsp;  La partenza di gara due della EMX125 di Francia @Infront Mantovani hole-shot in gara uno E&rsquo; Filippo Mantovani (KTM), l&rsquo;autore dell&rsquo;hole-shot di gara uno, l&rsquo;italiano centra una partenza perfetta e alla prima curva precede Mano Faure (Yamaha) e il vincitore del Gran Premio di Galizia, Simone Mancini (Fantic) che lo superano nel corso delle prime curve, con Mancini che prende il comando delle operazioni, sfilando il francese all&rsquo;esterno, mentre la tabella rossa Noel Zanocz (Fantic) e il secondo in campionato, Gyan Doensen (KTM), sono rispettivamente 12&deg; e 13&deg; e l&rsquo;autore del miglior tempo in prova, Francesco Bellei (KTM), 19&deg;. Mantovani viene passato da Salvator Perez (GASGAS), mentre Zanocz rimonta in quinta posizione, seguito da Doensen che entra nella top 10, mentre Bellei fatica alle sue spalle.&nbsp;  Mancini in azione sulla pista di St.Jean d'Angely @Infront Mancini irresistibile, Zanocz tiene Nel finale corso del settimo giro Faure entra in collisione con un doppiato e cade a terra, facendosi sfilare da Zancoz che ne approfitta per agguantare la seconda posizione. Il francese per&ograve; non si da per vinto e continua ad attaccare, riprendendosi la posizione due giri dopo, sfruttando un errore dell&rsquo;ungherese. Sul traguardo Mancini &egrave; primo con un largo vantaggio su Faure e Zanocz terzo. Quarta posizione per Perez davanti a Jarne Bervoets (Yamaha), mentre Doensen termina ottavo, con Alessandro Gaspari (TM), decimo e Mantovani dodicesimo.&nbsp;  La top 20 della EMX125 Hole-shot Faure ma &egrave; Zanocz a prendere il comando Al via della seconda frazione &egrave; Faure a scattare meglio di tutti, il transalpino transita primo alla prima curva ma &egrave; Zanocz ad avere la traiettoria migliore, prendendo il comando poco dopo, seguito da Mancini, Faure e Doensen, con Perez a terra sulla prima salita, coinvolto in una caduta di gruppo. Il duello per la terza posizione si fa intenso e la spunta Faure che ha la meglio sull&rsquo;olandese. In testa l&rsquo;ungherese allunga ma a Mancini basta la seconda posizione per vincere l&rsquo;assoluta. Nel finale Doensen fa sentire la sua pressione su Faure che cade e cede la terza posizione.  Mano Faure &egrave; al secondo podio stagionale Zanocz &egrave; primo ma a Mancini basta il 2&deg; per vincere Sul traguardo Zanocz &egrave; primo con Mancini secondo e vincitore del Gran Premio di Francia e Doensen terzo davanti a Faure che sale comunque sul terzo gradino del podio alle spalle di Zanocz, sempre leader di campionato, con un vantaggio che sale a 17 lunghezze di vantaggio su Doensen. Mancini sale al terzo posto e recupera due posizioni, portandosi a 24 dal compagno di squadra. Doensen chiude al quarto posto assoluto davanti a Bellei, quinto che perde due posizioni in classifica di campionato ma che porta a casa una bella gara dopo essersi trovato fuori dai punti nel primo giro ed aver rimontato fino alla&nbsp; quinta posizione finale.  La top 20 del campionato EMX125 dopo il 5&deg; round        

L&rsquo;italiano vincitore in Galizia una settimana prima centra il terzo successo stagionale e si rilancia in campionato. Tabella rossa sempre nelle mani di Zanocz

EMX125: back to back per Mancini

        La nuova struttura sar&agrave; sotto la responsabilit&agrave; dell'attuale manager KRT, Antti Pyrh&ouml;nen e avr&agrave; la sede all&rsquo;interno nel suo imponente workshop vicino alla pista di Lommel in Belgio, dove da anni il team di Kimi R&auml;ikk&ouml;nen ha la sua base. Nei prossimi mesi il team KRT MX2 lavorer&agrave; su una specifica completamente nuova&nbsp; della KX250, partendo dalla moto di serie, lavorando a stretto contatto con gli ingegneri della fabbrica KMC in Giappone, per arrivare ad avere una moto da gara completamente sviluppata per la stagione 2025.  Antti Pyrh&ouml;nen scherza con il CEO di Infront, David Luongo Altri due manubri factory in MX2 nel 2025 Per quello che concerne i piloti non sono state ancora fatte delle scelte che ricadranno su coloro che hanno sia il potenziale per arrivare sul podio che la capacit&agrave; di fornire un feedback accurato durante l'importante fase di test pre-campionato per sviluppare la nuova moto. Antti Pyrh&ouml;nen, Manager KRT MXGP, parlando della nuova sfida ha dichiarato: &ldquo;Quando ho discusso con il nostro Team Principal, Kimi R&auml;ikk&ouml;nen, della possibilit&agrave; di portare il nostro gioco ad un altro livello ed entrare nella MX2, ha immediatamente visto il potenziale e ha concordato che questo sarebbe stato il nostro prossimo passo logico. Abbiamo costruito un incredibile rapporto di lavoro con Kawasaki in Giappone e siamo determinati a ripagare la loro fiducia in noi avendo un impatto con questo nuovo progetto&rdquo;.  L'interno del workshop di Kawasaki, sulla sinistra si intravede la Ferrari F1 di R&auml;ikk&ouml;nen Crescere talenti in casa &egrave; l'obbiettivo di Kawasaki Per Kawasaki Motors Europe, il responsabile della pianificazione delle gare, Steve Guttridge, ha sottolineato il potenziale della nuova iniziativa in termini di guida dei giovani talenti verso i vertici. &ldquo;Avere sia la MXGP che la MX2 gestite dal nostro team ufficiale offre a Kawasaki l&rsquo;opportunit&agrave; di offrire a giovani piloti di grande talento un posto da sogno nella MX2. Essere all&rsquo;interno di KRT significa che possono anche essere ben preparati per i futuri compiti MXGP all&rsquo;interno di un ambiente di squadra familiare. Vogliamo vincere titoli mondiali con talenti cresciuti in casa; la struttura che Antti e Kimi hanno costruito insieme al nostro staff ufficiale offre proprio questo&rdquo;.  Antti Pyrh&ouml;nen team Manager KRT con Jeremy Seewer       

Il Kawasaki Racing Team amplier&agrave; il suo programma corse in motocross nel 2025, aggiungendo due piloti nella categoria MX2 e continuando a gareggiare nel campionato MXGP

MX2: Kawasaki torna col team factory nel 2025

        Lo storico accordo, fortemente sostenuto dal governo del Territorio del Nord per realizzare questo progetto, tra Northern Territory Major Events Company (NTMEC) ) e Infront Moto Racing prevede ben 5 anni di contratto, dal 2025 al 2029.  Una veduta della magnifica baia di Darwin La MXGP in Australia per esplorare nuovi territori Questo evento &egrave; destinato a mettere in risalto la bellezza naturale del Territorio del Nord a livello globale e a consolidare la gi&agrave; forte reputazione del "Top End" come mecca turistica internazionale. Il Top End australiano &egrave; spesso considerato l'ultima frontiera. Correndo lungo la costa settentrionale dalla moderna capitale tropicale di Darwin a ovest attraverso le maestose zone umide del Parco Nazionale di Kakadu fino ad Arnhem Land a est, &egrave; una terra di diversi ecosistemi e culture. Questo nuovo round si terr&agrave; su una pista appositamente costruita presso l'Hidden Valley Motorsports Complex a Darwin e sar&agrave; trasmesso in pi&ugrave; di 100 paesi. L'MXGP di Australia ospiter&agrave; le classi MXGP, MX2 e il Campionato del Mondo FIM di motocross femminile WMX. L&rsquo;ultima volta che il Campionato del Mondo FIM di Motocross si &egrave; svolto in Australia &egrave; stato a Broadford, in Victoria nel 2001, round vinto da Stefan Everts (500), MIchael Pichon (250) e James Dobb (125). Il calendario completo del campionato mondiale MXGP 2025 sar&agrave; annunciato entro la fine dell&rsquo;anno.  Una partenza della MXGP 2024 Gran Premio MXGP d'Australia per 5 anni David Luongo, CEO di Infront Moto Racing: &ldquo;Siamo davvero entusiasti di portare la MXGP a Darwin in Australia, il che segna un ritorno trionfale in questo vibrante paese. L'attesa tra i fan australiani per il loro Gran Premio non ha eguali, poich&eacute; aspettano e vociferano di un round nella loro terra natale ormai da molti anni. Inoltre, ospitare l&rsquo;evento in Australia non solo consolida il suo status di attore importante nella scena globale del motocross, ma sottolinea anche il nostro impegno nel mostrare questo entusiasmante sport ai fan di tutto il mondo e nell&rsquo;estendere i round oltreoceano. Non vediamo l&rsquo;ora di testimoniare l&rsquo;immenso entusiasmo e il supporto da parte dei fan locali e internazionali poich&eacute; l&rsquo;Australia entrer&agrave; a far parte del calendario MXGP dal 2025 in poi.&rdquo;  Chiss&agrave; se sar&agrave; possibile avere Jett Lawrence in gara a Darwin       

Clamoroso annuncio di Infront Moto Racing: dopo 24 anni la MXGP torna in Australia!Il Campionato del Mondo FIM di Motocross far&agrave; tappa a Darwin

MXGP: il Mondiale di Motocross torna in Australia!

        Infront Moto Racing ha finalmente svelato la sede della ventesima e ultima tappa della stagione in corso. La pista di C&oacute;zar, dove il 28 e 29 settembre si svolger&agrave; il MXGP di Castilla La Mancha diventer&agrave; la terza tappa spagnola del 2024. Questo evento evidenzia la crescente passione in Spagna per il motocross e offre un nuovo GP di casa per il Campione del Mondo in carica e attuale detentore della tabella rossa, Jorge Prado (GASGAS). Nello stesso Gran Premio si disputeranno anche i round finali delle due serie continentali EMX125 e EMX250.&nbsp;  Il fenomeno "Prado" ha contagiato la Spagna che nel 2024 ospiter&agrave; 3 round della MXGP Ultima gara in MXGP per Prado a Cozar?&nbsp; I piloti affronteranno un tracciato impegnativo e diversificato, caratterizzato da salti spettacolari e curve strette che li spingeranno al limite alla ricerca del podio finale del 2024. Immerso in un ambiente naturale noto come la terra di Don Chisciotte, il luogo offre uno scenario pittoresco. Castiglia-La Mancia &egrave; stata dichiarata lo scorso dicembre a Toledo Regione Europea dello Sport per l'anno 2024. In questo contesto, l'associazione dei club sportivi delle Terre del Chisciotte e la federazione motociclistica castigliano-manchega hanno collaborato e lavorato insieme per garantire che la la regione possa avere il meglio del motocross di tutto il mondo.  Non solo Prado, anche Daniela Guillen sta contribuendo alla crescita del motocross in Spagna Tre gare in Spagna omaggio al campione Prado Il nuovo calendario aggiornato al 2 maggio 2024 prevede cos&igrave; ben tre gare in territorio spagnolo, cosa mai accaduta nella storia del Campionato del Mondo FIM di Motocross da quando le classi sono state riunite in un unica serie. Per Prado potrebbe trattarsi dell&rsquo;ultima gara in MXGP prima del previsto trasferimento in America per disputare il campionato AMA di Supercross 2025 che prender&agrave; il via il prossimo gennaio. Il passaggio del galiziano in Supercross non &egrave; per&ograve; ancora stato ufficializzato.&nbsp;  Il calendario 2024 aggiornato con l'inserimento dell'ultimo GP in Spagna       

<p style="margin: 0px; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-stretch: normal; font-size: 15px; line-height: normal; font-family: Verdana; font-size-adjust: none; font-kerning: auto; font-variant-alternates: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-feature-settings: normal; font-optical-sizing: auto; font-variation-settings: normal;">Annunciato l&rsquo;ultimo round del calendario che si terr&agrave; in Spagna, dove si chiuder&agrave; la stagione 2024 della MXGP con l&rsquo;inedito Gran Premio di Castilla-La Mancia sul circuito di Cozar <div>&nbsp;</div>

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